カリフォルニアモーターズが導入したマッハ1は右ハンドル仕様。

数値じゃ語れない肌で感じるマッスルカーの大本命【1968 フォードマスタングGT】

僕はシェルビーに乗りたい！愛息の声に父は決断

マスタングでドリフトを本気で楽しむジョイベースが車高調の発売開始！

今のマスタングでは刺激が足りない、好青年の豹変が止まらない

せっかく乗るのなら、踏めるマッスルはいかが？【ガレージトップスピード】

カーボックス秘蔵のシェルビーをロックオン

【右ハンドルのマスタングが人気な理由】フォード・マスタング右ハンドルの魅力まとめ

アメ車MTGでシェルビーGT500の存在を知ってこの子に乗ると決意！

ネオマッスル系に仕上がっていたマスタングを手に入れ、自分好みの仕様へ仕立てていく

攻めの姿勢を貫くモンスターマシンシェルビーGT500の魅力とは

「女の子がマスタングに乗っていたらカッコイイよね〜」と言われたことがキッカケで、マスタングを購入！

マスタングをこよなく愛するオーナー、現在の愛車で既に3台目。

大排気量のマッスルカーよりも、唯一無二の存在というべきカスタムカーの方が好きだった

後悔のない人生を送るため、ずっと憧れていたマスタングの購入を決断。

エアサスでもゼロヨンは可能、でもヘネシーの速さは異次元！

中学3年でアメ車購入を決意、マスタングを購入してから免許取得を目指す

マスタング専門店とも言えるほど、多くのマスタングを販売するガレージダイバン

完全ノーマルの4thマスタング、今もなお現存するのは奇跡だ！

「いつかビンテージのアメ車に乗りたい！」と選んだのは、1969年型のマスタング・ファストバックだ。

精悍なルックスの69年型マスタング、最初のマック1はコイツから