-フリースタイルで行こう- #20 セダンデリバリーに萌えてしまう理由。

2022/07/06

コラム

アメマガ2021年12月号

フリースタイルで行こう

#20 セダンデリバリーに萌えてしまう理由。

-フリースタイルで行こう-

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#20　セダンデリバリーに萌えてしまう理由。

2ドア・セダンのシルエットのままでパネルバンというミクスチャーなボディスタイルの「セダンデリバリー」。ユーロなシューティングブレークとは違って、特徴的な横開きのリアゲートがカジュアルでアメリカン！だから妙に萌えてしまうのです。

パネルバンというカジュアルさがいかにもアメリカ的でセダンデリバリーってなんとも素敵なのです！

アメ車を象徴するボディスタイルといえば、なんといってもピックアップトラック。働くクルマでありながらも、パワフルなV8エンジンによって走りのパフォーマンスをカジュアルに楽しめるキャラクターを持ち合わせているのがポイント。

また、近年になって人気が沸騰し続けるビンテージマッスルは、平均的なファミリーセダンをベースにメーカー純正ホットロッドとして走りのポテンシャルを高めたいかにもアメリカンな仕様。

そんなわけで、アメリカ依存症の自分としては、これまでにマッスルカーをメインにピックアップトラックも含めてアメ車を乗り継いでいます。そして現在はホットロッドやドラッグレースでの象徴的な存在でもある41年型ウィリスのピックアップが愛車。

アメリカでも希少なモデルながら、手頃な状態を運良く入手できたのは本当にラッキーなことだし、段階を踏んで理想的な状態に進化させたので大満足しています。

いろんな意味でいわゆる上がりクルマのようにも思えるのですが、ストリートロッドとして走りのパフォーマンスを追求すると軽量なロードスターが究極となるでしょう。それこそ上がりクルマとしてとっておくとしても、アメリカらしさという点で「セダンデリバリー」は憧れの存在なのです。

戦前のフォード車を基準にすると、トラックはコマーシャル（商業）、セダンやクーペはパッセンジャー（乗用車）とそれぞれ異なるグリルで差別化されていたのですが、セダンデリバリーはあくまでもセダンなのでパッセンジャー。一見したシルエットは2ドアセダンと共通。それでいてクォーターガラス部はパネル状態で、リアゲートはリアガラス部も含めた縦長の1枚扉による横開き式なのがポイント。

コマーシャルとしてのパネルトラックの場合は、そもそもルーフが高く、リアのオーバーハングも長く、リアゲートは観音式の2枚扉。2ドアセダンの2ndシート部分をラゲッジスペースにしているので、乗車定員は2人。ユーロのシューティングブレークに通じるスタイルにも思えるますが、パネルバンというカジュアルさがいかにもアメリカ的で素敵なのです！　実用性としては微妙なだけに、どの年式もそもそもの出荷台数が少なかっただけに、なかなかお目にかかれないほど希少な存在。

それでもアメリカのダイキャストやモデルキットにはちょいちょいラインアップされているので、その魅力を刷り込まれてしまうのです…。