ハマーH1のスペシャリティショップ「スカイオート」

1999 HUMMER H1

ハマーが欲しけりゃスカイオートへ行け！

ハマーH1のスペシャリティショップ「スカイオート」。もちろんハマーだけでなく、SUVやピックアップトラック、Jeepなど、日本では手に入れにくいアメ車も得意としている。整備用リフトを増やすなど、アフターサービスもさらに万全に。そんなスカイオートの“信頼の秘密”に迫ってみよう！

充実のバックアップ体制でアメ車ライフをサポート！

アメ車専門店として創業して40年あまり。「現車主義」をモットーに、これまで数え切れないくらい多くのアメ車を販売、整備、そして各種モディファイを施工してきたプロショップが「スカイオート」だ。ハマーH1オーナーズクラブの事務局をつとめていることでも知られ、日本全国、ハマーH1オーナーの駆け込み寺ともなっている。展示場や整備工場には、常に十数台のH1が…。さらにはH1パーツのUSブランド「プレデター」の日本正規代理店でもあるので、メンテナンスや修理をはじめ、H1の高度なカスタマイズにも応えてくれる、日本では屈指のスペシャリストなのだ。

 

もちろん、ハマー以外のクルマもおまかせだ。近年はJeepや海外仕様のランドクルーザーにも力を入れているほか、フォードやGMのSUV＆ピックアップトラック、さらにピカピカの新車から魅力的な中古車まで取り扱っている。新車は輸入から登録まで、安心のバックアップ体制で販売。

 

また在庫ている中古車も最高のコンディションをキープ。スカイオートはスタッフ全員が販売営業マンでありながら、メカニックの資格を持っているので、技術的な専門知識でお客様に対応してくれるのだ。

 

これってある意味、輸入車の正規ディーラーより安心かも？ そんな人的なサービスに加え、充実の整備工場、各種メーカー純正のCPUテスター完備、またパーツも、消耗品などは「ないものがない」ようにストック。やっぱり安心のアメ車ライフは、信頼できるショップに出会えるかどうか。スカイオートはその意味でも、日本屈指のアメ車ショップなのだ。

アメ車全般を扱いながらも、やはりスカイオートといえば、ハマーH1。今回紹介するのは「東京オートサロン」出展車両で、スペシャルなカスタムが満載だ。エクステリアもインテリアも、目一杯手が加えられている！　ボディはオリジナルの素材によるフルラッピング！　室内もオーディオをフルセット搭載、しかもパネル類やシート表皮、そして天井にいたるまで、すべて張り替え。その存在感はハンパじゃない！

ボディ全身にラッピングを施したスペシャルワン

今回紹介するハマーH1は、スカイオートのとっておきの1台。「H1スペシャリスト」としてのプライドが集約された1台で、なぜか雑誌などにお披露目されるのはこれが初めて、とのことなのだ。 そのカスタムの内容は、まずひと目見れば明らか。そう、ボディすべてにラッピングをまとった、強烈な存在感が印象的だ。

ベースは'99年型、6.5L V8ターボディーゼルのワゴン。エンジンはノーマル、サスペンション、つまり車高もノーマルのままだ。エクステリアは、オーバーフェンダー、フロントウィンドーカウル、グリルガード＆ウインチと、比較的、標準的なメニューが並ぶ。しかし、ラッピングにより、そのインパクトはヘビーなカスタムに匹敵…いや、それ以上の「圧力」を手に入れることに成功しているのだ。

 

さらにインテリアの構成も、目を奪われるほどだ。パネルやトリム、シート地はすべて迷彩カラーに張り替えられる。しかも表面はタフな質感で、H1のイメージそのものだ。さらに後席からラゲッジスペースにかけては、ROCKFORDのオーディオをフルセットで搭載。大小スピーカー＆ウーハーが所狭しと陳列し、さながらサウンドマシーンと化している！ 「このハマーは当社のお客様所有のものですが、あの東京オートサロンにも出展され、好評をいただいたものなんですよ！」とスカイオート代表の村上周平さん。「走るため」のカスタムばかりでなく、「魅せる」カスタムにも高いクオリティを発揮するスカイオート。やっぱり「本物」だ！

基本的なカスタムはシンプルそのもの。オーバーフェンダー、グリルガード＆ウインチはＨ１では定番でありながら、必要不可欠なメニュー。フロントウィンドーカウルは、実用性とルックスアップを兼ねる、オーナーのセンスあふれる選択。ちなみに前後バンパーのメッキ部分もラッピング。

ボディ本体、ドアパネル、ルーフ、グリル＆グリルガードまで、とにかく目に触れる部分にはすべてラッピングを施す。ちなみにラッピングの素材は新開発されたもので、表面はツルツルではなく布のような手触り。見た目もマットな印象だ。

タイヤはミッキートンプソン・バハクロウに換装、サイズはLT325/80R16で、H1としてそれほど大径ファットなサイズ、というわけではない。ホイールもビードロック風のアフター品に換えているが、そのビードロック部分にもラッピングが施されている…。

今回のモデルはH1中期となる'99年式、エンジンはGM製の6.5?V8ターボディーゼル（197馬力）、トランスミッションは4速AT。4WDシステムはフルタイム式で、もちろんローレンジも備えている。

H1のブレーキは基本的にディスク式だが、特徴はそのディスク＆ブレーキシステムがドライブシャフト部に設定されていること（インボードブレーキ）。ハブリダクション機構を採用するゆえ、ホイール部には設定できないため。

インテリアの完成度もかなりのもの！パネルやトリム、シート表皮は迷彩柄のデザイン。パネルの質感はハードコート風で、H1のタフなイメージにもぴったり。さらに差し色になるレッドの部分、機能的なモニター配置などもカンペキだ！

リヤシートからラゲッジルームに到っては、オーディオのフルセットを搭載。センターのフロアを貫くスピーカー、ラゲッジの巨大なウーハーボックスなど、まさにショーモデル、なのだ。オーナーによると、乗れない、積めないで、このH1にはしばらく乗っていない…とか。

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SKYAUTO【スカイオート】

Location：埼玉県越谷市南荻島708-1
TEL：048-976-1235
URL：https://www.skyauto.co.jp

埼玉県越谷市を拠点にしながら、日本全国に極上コンディションのアメ車をデリバリー。常に数十台の輸入新車、輸入中古車を在庫しているほか、5～7トン対応のリフトを7基完備、内外メーカー各社の純正テスターを揃えるなど、アフターフォローも万全だ。

 

また他社で購入してクルマなんだけど、修理に困ってしまっていて…なんて方も、気軽に相談してください、とのこと。スカイオートは“ 現車主義”。豊富にアメ車を扱ってきた実績とノウハウから、1台1台のクルマに合わせた、的確な処置を考えてくれる。旧いアメ車も、スカイオートに任せれば、けっしてハードルは高くない！

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Photo Fumio Koga
Text Yoshinobu Kohsaka
アメ車マガジン　2021年　11月号掲載