アメ車好きの父の密かな夢、最愛の娘とのツーショット

アメ車の偏見を払拭し、本当に好きなクルマに乗る【クライスラー300】

【1951 シボレースタイルライン】26インチの鍛造スポークが不思議なことに絶妙にマッチ

購入もアフターもオールインポートが選ばれる理由

【CSベースカスタムズ】社長自らがカスタムの第一線で楽しむ姿勢が魅力の素

ピンクのラムトラから一転、モノトーン基調のチャージャーへ

ハイパフォーマンスしか乗らない！高校3年生でアメ車デビュー！【クライスラー300 SRT8】

カプリスセダンを同時に2台所有する生粋のマニア

一見しただけで見分けるのが難しいこの当時のセダン【シボレーベルエア】

ビンテージだけど速いアメ車、それがこのクルマの魅力です！【シェベルマリブ】

17インチのサイズ感で“ビンテージ”な装いを色濃く表現

高校生の時に一目ぼれしたチャージャーが愛機

どっちのスタイルがお好み？もちろんベルエアのことですよ！

マニアックでニッチな愛車はホットウィールが原点！【プリマス・ベルべディア】

Super Beeをベースに唯我独尊のスタイルを貫く

戦闘力は爆上がりマットネイビーにオールペンした300C

ヘネシーパフォーマンスにチューニングを依頼して1000hpを叩き出すマシン

遂にこの時が来た…チャレンジャー&チャージャー2024年で生産終了！

ストリート性能を損なうことなく、バランスを考慮したカスタム【2012 クライスラー300C】

コルベットのLS1にスワップ、進化を続ける「レストモッド」【1976 シボレーシェビーIIノバ】

426HEMIエンジン搭載の偽りなしのリアルマッスルカー【1968 プリマスロードランナー】